前幫機掃刀進給安裝，包括一固定塊、一滑桿、一推進器及一掃刀，該滑桿設置于固定塊的導軌上，該推進器固定設置于固定塊導軌的末端位置，四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時能生產(chǎn)1500雙時，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計80-95人；2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符；3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導操作人員定時保養(yǎng)機臺，以免機臺故障率高，影響品質及產(chǎn)量鞋帶制造機

應用推進器的進退動作帶引滑桿在導軌上做往復位移，掃刀位移時，該刀板受彈簧的彈力作用。

三、調配中心管理1、調配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工；2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內里、燙印等，均由調配中心負責；3、加工好的材料交付給中倉備料組，由中倉備料組發(fā)料至針車車間加工。4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉庫5、在調配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質量及統(tǒng)計數(shù)字妥善整理，準備交付給針車車間；

鞋帶制造機我國制鞋機械已基本覆蓋制鞋工藝的各個環(huán)節(jié)，部分企業(yè)的設計、制造能力已達到了國際領先水平四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設計的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時能生產(chǎn)1500雙時，須各種針車約70-80臺，手工人員約10-15人，共計80-95人；2、車縫時必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標準是否相符；3、車縫時必須注意鞋面部件上各記號點的正確性，如車縫時未按正確的記號，鞋面完成后將會不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質管部檢驗，再依每張訂單所需鞋號適當整理后送半成品庫，由半成品庫再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導操作人員定時保養(yǎng)機臺，以免機臺故障率高，影響品質及產(chǎn)量。國內鞋機產(chǎn)品不僅服務于大陸市場，還出口到世界各地。然而，隨著鞋機業(yè)的發(fā)展和提升，制鞋業(yè)面臨的諸如原材料成本和用工成本提升，人民幣匯率升值等方面的影響同樣也困擾著鞋機行業(yè)。

鞋帶制造機按照加工性質劃分，有裁斷設備、片削設備、銑削設備、磨削設備、縫紉設備、成型和定型設備、整飾設備、傳輸設備等鞋帶制造機制鞋機械工業(yè)為中國制鞋產(chǎn)業(yè)提供技術支持東莞有著“世界鞋業(yè)總部基地”廣告牌，似乎還在激勵著這個行業(yè)的斗志。當大量鞋企轉移或倒閉時，始終還是會有企業(yè)在大浪淘沙中留下來成為佼佼者。面對困難轉型升級便顯得尤為重要，制鞋機械工業(yè)是中國制鞋工業(yè)發(fā)展的堅強后盾，經(jīng)過近20年的仿制、消化、吸收，我國皮革機械制鞋機械業(yè)根據(jù)中國國情，應用新工藝、新技術、新材料，進行開發(fā)及設計，制造出更多品類的制鞋設備，制造水平有所提高。。制鞋設備的類型雖然很多，但基本功能都是為了保證制鞋工藝的實施和工藝過程的優(yōu)化，使制鞋工藝達到預期的功能和產(chǎn)品質量水平。